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各种龙岩货架体系的结构特点、使用规模及选型原则

来源:http://longyan.fjdxhj.com/news470014.html 发布时间:2020-9-24 3:00:00

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  1.搁板式龙岩货架

  搁板式货架一般均为人工存取货方式,组装式结构,层距离均匀可调,货品也常为散件或不是很重的已包装物品(便于人工存取),货架高度一般在2.5m以下,否则人工难以触及(如辅以登高车则可设置在3m左右)。单元货架跨度(即长度)不宜过长,单元货架深度(即宽度)不宜过深,按其单元货架每层的载分量可分为轻、中、重型搁板式货架,层板首要为钢层板、木层板两种。

  (1)轻型搁板式货架:单元货架每层载分量不大于200kg,总承载一般不大于2000kg。单元货架跨度一般不大于2m,深度不大于1m(多为0.6m以内),高度一般在3m以内,常见的为角钢式立柱货架结构,外观轻巧、漂亮,首要适用于存放轻、小物品。资金投入少,广泛用于电子、轻工、文教等行业。

  (2)中型搁板式货架:单元货架每层载分量一般在200~800kg之间,总承载一般不大于5000kg。单元货架跨度一般不大于2.6m,深度不大于1m,高度一般在3m以内。假如单元货架跨度在2m以内,层载在500kg以内,一般选无梁式中型搁板式货架较为适宜;假如单元货架跨度在2m以上,则一般只能选有梁式中型搁板式货架。无梁式中型货架与有梁式中型货架相比,层距离可调地步更大,更安定、漂亮,与环境的协调性更好,更适于一些洁净度要求较高的库房;有梁式中型搁板式货架则工业化特点强一些,较适用于存放金属结构产品。中型搁板式货架使用广泛,适用于各行各业。

  (3)重型搁板式货架:单元货架每层载重一般在500~1500kg之间,单元货架跨度一般在3m以内,深度在1.2m以内,高度不限,且一般是与重型托盘式货架相结合、相并存,下面几层为搁板式,人工存取作业,高度在2m以上的部分一般为托盘式货架,使用叉车进行存取作业。首要用于一些既需求整托存取,又要零存零取的状况,在大型仓储式超市和物流中心较为多见。

  2.托盘式货架

  托盘式货架,又俗称横梁式货架,或称货位式货架,一般为龙岩重型货架,在国内的各种仓储货架体系中为常见。首先须进行集装单元化工作,即将货品包装及其分量等特性进行组盘,确认托盘的类型、规格、尺度,以及单托载分量和堆高(单托货品分量一般在2000kg以内),然后由此确认单元货架的跨度、深度、层距离,依据库房屋架下沿的有用高度和叉车的大叉高决定货架的高度。单元货架跨度一般在4m以内,深度在1.5m以内,低、高位库房货架高度一般在12m以内,超高位库房货架高度一般在30m以内(此类库房根本均为自动化库房,货架总高由若干段12m以内立柱构成)。此类库房中,低、高位库房大多用前移式电瓶叉车、平衡重电瓶叉车、三向叉车进行存取作业,货架较矮时也可用电动堆高机,超高位库房用堆垛机进行存取作业。此种货架体系空间利用率高,存取灵敏方便,辅以计算机办理或控制,根本能到达现代化物流体系的要求。广泛使用于制造业、第三方物流和配送中心等领域,既适用于多种类小批量物品,又适用于少种类大批量物品。此类货架在高位库房和超高位库房中使用多(自动化库房中货架大多用此类货架)。

  3.龙岩贯通式货架

  贯通式货架又称通廊式货架、驶入式货架。此体系货架排布密集,空间利用率极高,几乎是托盘式货架的两倍,但货品必须是少种类大批量型,货品先进后出。首先须进行集装单元化工作,确认托盘的规格、载分量及堆高。由此确认单元货架的跨度、深度、层距离,依据屋架下沿的有用高度确认货架的高度。靠墙区域的货架总深度好控制在6个托盘深度以内,中心区域可两边进出的货架区域总深度好控制在12个托盘深度以内,以提高叉车存取的效率和可靠性(此类货架体系中,叉车为继续“高举高打”作业方式,叉车易晃动而撞到货架,故稳定性的考虑充沛与否至关重要)。此类仓储体系稳定性较弱,货架不宜过高,一般应控制在10m以内,且为了加强整个货架体系的稳定性,除规格、选型要大一些外,还须加设拉固设备。单托货品不宜过大、过重,一般分量控制在1500kg以内,托盘跨度不宜大于1.5m。常配叉车为前移式电瓶叉车或平衡重电瓶叉车。多用于乳品、饮料等食品行业,冷库中也较为多见。

  4.重力式货架

  重力式货架由托盘式货架演化而成,选用辊子式轨道或底轮式托盘,轨道呈必定坡度(3°左右),利用货品的自重,实现货品的先进先出,一边进另一边出,适用于大批量、同类货品的先进先出存储作业,空间利用率很高,尤其适用于有必定质保期、不宜长期积压的货品。货架总深度(即导轨长度)不宜过大,否则不行利用的上下“死角”会较大,影响空间利用,且坡道过长,下滑的可控性会较差,下滑的冲力较大,易引起下滑不畅、阻住,托盘货品的倾翻。为使下滑流通,如坡道较长,应在中心加设阻尼设备,为使托盘货品下滑至底端时不致因冲击力过大而倾翻,应在坡道低处设缓冲设备和取货分隔设备,因而设计、制造、装置难度较大,本钱较高。此类货架不宜过高,一般在6m以内,单托货品分量一般在1000kg以内,否则其可靠性和可操作性会下降。此类货架体系现在在国内使用不是许多。

  

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